0 товаров – 0
Ваша корзина пуста

    Почему не заводится Лада Приора, причины неисправностей

     15 января 2015  Лада.Онлайн    374 181    380      

    Почему не заводится Лада Приора, причины неисправностей

    Чтобы завести двигатель нужно обеспечить в определенный момент появление искры для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах. Проблемы с запуском мотора возникают в случае неисправности одного или нескольких элементов системы. В таблице перечислены возможные причины почему не заводится Приора.

    Если у Лада Приора не крутит стартер

    Возможная неисправность Диагностика Способы устранения
    Разряжен аккумулятор Напряжение на клеммах АКБ без нагрузки менее 12В. При попытке завести двигатель из-под капота раздается треск. Зарядить АКБ или заменить на новый
    Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка При попытке запустить автомобиль напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах АКБ. При этом под капотом может раздаваться треск. Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
    Двигатель или навесные агрегаты заклинило Проверить вращение коленвала, помпы и шкива генератора. Отремонтировать двигатель, генератор, помпу
    Стартер неисправен, повреждены шестерня привода стартера, или зубья венца маховика Снять и осмотреть стартер. Отремонтировать или заменить стартер
    Неисправна цепь включения стартера, реле стартера, повреждены провода, либо не замыкаются контакты выключателя зажигания При повороте ключа в положение "II" тяговое реле стартера не срабатывает (щелчок под капотом не слышен). Проверить подачу +12В на управляющий контакт тягового реле. Заменить реле стартера, провода, замок зажигания
    Неисправно тяговое реле стартера, замыкание или обрыв во втягивающей обмотке, заедание якоря реле При повороте ключа в положение "II" тяговое реле не срабатывает (нет щелчка под капотом), но +12В подается на управляющий контакт тягового реле. Снять реле и проверить его работу. Заменить тяговое реле
    Окислены контакты или провода тягового реле, плохой контакт "масса" При включении стартера слышен щелчок под капотом, но якорь стартера не вращается. Проверить омметром сопротивление цепи "АКБ-Стартер", а также провод "массы". Если цепь исправна, снять стартер и проверить работу тягового реле, подав на него +12В от АКБ Подтянуть клеммы, очистить контакты, заменить тяговое реле
    Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле При попытке завести двигатель под капотом раздается треск. Напряжение на АКБ в пределах нормы. Проверяем тяговое реле омметром или по его чрезмерному нагреву. Заменить тяговое реле

    Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их сильный износ

    Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера

    Якорь стартера вращается медленно, либо вообще не вращается. Проверить тяговое реле, подавая напряжение к контактному болту стартера напрямую от АКБ Заменить стартер или якорь
    Пробуксовывание муфты свободного хода При включении стартера якорь вращается, маховик неподвижен Заменить муфту или стартер

    Не заводится Приора, стартер крутит

    Возможная неисправность Диагностика Способы устранения
    Нет бензина в баке На панели приборов указатель уровня топлива на нуле. Залить бензин
    Аккумулятор разряжен Напряжение на клеммах АКБ без нагрузки менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск. Зарядить аккумулятор или заменить на новый
    Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск. Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
    Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках. Устранить неисправность в соединениях проводов
    Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости) Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора. Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
    Неисправность в системе зажигания Проверить наличие искры. Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
    Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился Осмотреть. Подключить провода в правильном порядке
    Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить. Заменить ремень ГРМ
    Нарушены фазы газораспределения Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала. Установить правильное расположение валов
    Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков. Заменить ЭБУ, датчики.
    Неисправен регулятор холостого хода (РХХ) или его цепи Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен. Заменить датчик
    Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления Проверить предохранитель и реле. Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
    Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос. При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ. Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
    Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов. Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
    В топливной рампе недостаточное давление Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов. Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
    Неисправны форсунки или цепи их питания Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы. Заменить форсунки, заменить цепи
    Подсос воздуха во впускной тракт Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера. Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

    Причины почему Приора заводится и глохнет

    1. Ослабли или повреждены электрические соединения катушки зажигания.
    2. Недостаточное давление в топливной рампе.
    3. Негерметичны соединения деталей впускного тракта (каталитический коллектор или ресивер впускного трубопровода).
    4. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

    Лада Приора не заводится на холодную

    1. Если коленвал вращается медленно, то возможно разряжена АКБ, либо моторное масло застыло.
    2. Неисправна топливная система автомобиля. Возможно замерзла вода в рампе.
    3. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) системы управления двигателем.
    4. Негерметичны топливные форсунки.
    5. Низкая компрессия в цилиндрах.
    6. Неисправна система управления двигателем. Выполнить диагностику.

    Если Лада Приора плохо заводится на холодную

    1. Обратите внимание на качество топлива, возможно в бензине скопилось много воды.
    2. Проверьте модуль зажигания, а также исправность высоковольтных проводов и свечей зажигания.
    3. Проверьте датчик кислорода.

    Если Приора плохо заводится на горячую

    В этом случае см. вторую таблицу, кроме описанных причин также обратите внимание на:

    1. Регулятор давления, который может через мембрану сбрасывать топливо в ресивер.
    2. Контакты ДПКВ, если датчик менялся, то проверьте правильность подключения полюсов.
    3. Неисправный модуль зажигания.

    Напомним, что в некоторых случаях Приора не заводится по причине неисправного иммобилайзера или сигнализации. В ряде случаев решить проблему плохого запуска помогает перепрошивка ЭБУ (электронный блок управления) двигателем. А исключить проблемы плохого пуска двигателя поможет регулярное техническое обслуживание автомобиля.

    Ключевые слова: двигатель лада приора | система зажигания лада приора | стартер лада приора | система питания лада приора | ЭСУД Лада Приора

    Поделиться в социальных сетях:

    Я испытывал проблемы с запуском двигателя Лада Приора и проблема была в..


    Комментарии

    Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.
    1. Андрей, метки грм проверьте.
      Жалоба   
    2. Андрей
      Андрей
      10 июля 2017 03:18
      Приора 12года машина дергалась через 3 км погас и больше не смог завести стартер крутит ток есть бензин есть что может быть ?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    3. Гость Артем
      Гость Артем
      29 июня 2017 21:33
      Приора 2009 год, на горячую плохо запускается. Стартер крутит, а двигатель даже не схватывает, при первой попытке насос качает пол секунды, а при повторных попытках вообще не качает. Постоит пару минут и запускается с пол тыка
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    4. Вадим, может быть причина в стартере или замке зажигания. Проверьте их.
      Жалоба   
    5. Здравствуйте. Такая ситуация. Приора 2008 года.загорелась ошибка и на 2 положение ключа ни какой реакции.реле шелкает.ездил на диагностику ошибка была в главном реле.убрали.через пол часа такая же фигня.поменял реле на другую новую вообще трешит и не щаводится.почистил поставил свою ошибку снял способом сброса клейм.норма поехал.через пол дня опять ошибка загорается и машина глохнет на ходу.мозги по пудришь через пол часа заводится.
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    6. Никита, скорей всего сел АКБ.
      Жалоба   
    7. Никита
      Никита
      15 июня 2017 14:26
      Здравствуйте, появилась такая проблема. Приора 2008, заглохла на светофоре, фары горели, но аварийка не включалась. При попытке завести стартер не крутился, а индикаторы на панеле гасли. После снятия коем аккумулятора на 5 минут, вернув их на место, начала работать аварийка, но машина по прежнему не заводилась. Завелась только после прикуривания. После, когда поставил ее у дома, закрыл ее кнопкой ключа. При попытке открыть - уже не открывалась. Я подумал на севший аккумулятор, но вернувшись через два часа смог открыть машину кнопкой ключа... Заводить не пробовал.. унес аккумулятор на зарядку. Когда это все произошло (когда она заглохла) шел сильный ливень. Не могли бы подсказать, что это может быть?
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    8. Куаныш, если свеча в масле, значит движок надо смотреть, возможно маслосъемный колпачек менять или кольца.
      Свечи надо тоже заменить.
      Также проверить ДТОЖ, РХХ и ДПДЗ.
      Жалоба   
    9. Куаныш
      Куаныш
      20 мая 2017 15:19
      Здравствуйте, увежаемн ладопеды. Купил ладу приоа 2013 года. Сознаюсь сразу, разбираюсь в машинах в системах двигателя чуть лучше стереотипной блондинки. Тем не менее, появились проблема, которую оказалось не так то просто решить, и на которую "аля мастера" в моем городе предпочитают просто положить сосикообразный орган.
      Проблема такая: Примерно в конце января заменил свечи. И с тех пор началась моя борьба с приорой. Дней через 5 двигатель неожиданно заглох. Прямо просереди перекрестка. Ну я резко вышел, открыл капот и услышал странный звук "заклинивания" в райрне датчика адсорбера и дроссельгой заслонки (только недавно узнал название). Осозновая свою беспомощьность перед данной проблемой, я просто поступил по-делетантски: отстегнул минусоое клеймо от аккумулятора. Звучи исчезли, заклинивание ушло. Вернул клеймо на место и завел авто. Завелась! Я поехал дальше. "Ну может адаптировались под новые свечи" подумал я и забыл об инциденте.
      Шли недели, все было спокойной, приора летала, я рулил и был доволен, пока однажна она снова не заглохла прямо во время езды. После "тупняк" прогессировал. С утра заводилась и сгова глохла, заводилась и снова глохла. И через 30 минут борьбы нормализовалась и ехала как-будто ничего и не было. Стало показываться определенная закономерность: До прогрева она глохла раз 10-13. А потом работал без нареканий. Довозила/отвозила куда надо.
      Борьба эта конечно же изнурила меня и я искал лекарство.
      1-раунд: Повел в одно из СТО. Там мне сднлали диагностику и вынесли вердикт, что всему виной лягушка педали тормоза. Она перегорела она якобы от того, что у меня погорели стопари. Чушь вроде бы. Но мне показалось будто помогло. Первые 1,5 часа после "лечения" сипмомв исчезли. Хотел было я радостно запеть, но приора моя снова начала глохнуть.
      2-раунд. Вычитав статьи из разных форумов, я пришел в выводу, что нужно перепрошить ЭБУ. Нашел мастера и поехал. Его диагностика действительно показала ошибку в работа ЭБУ. (Кстати чек то горел, то потухал, поэтому этого предателя я даже не упоминал). Хотел он мне прошить на евро-2. Но предложил просто сбросить все до заводских настроек. Чтобы машина была "как с завода". Я повелся. Выложил деньжат и мой ЭБУ лег под ноут мастера. Снова провал. Машина так же глохла по утрам и временами прямо на ходу. Мастер лишь отмахнулся, что единственный вариант менят ЭБУ.
      3-раунд. В декабре был сломан датчих адсорбера. Один "канал" из пластмассы сломался. Читал, что это мелочь. Все же появилась мысль, что онтвсему виной и я заменил его. Датчик был новый, но машина продолжала глохнуть.
      Однако я продолжал ездить, уже привыкув к ее капризам. Научился за 7 секунд выбегать, отсегивать и одевать обратно клеймо. И сегодня, очевидно неизбежный жень краха настал.
      Выехал утром, глох определенное количество раз и после катался целых 3 часа. Приехал домой. Вышел через два часа и завел авто. Как оказалось не отключил мафон, но машина все равно завелась с первого раза, но 10 секунд и она заглохла. Просле не заводилась. Аккум давал мощь и стартер вроде как крутил. По было ощущение, что топливо не поступало. Какие ритуалы я провел:
      - Подкурил от машины брата
      - Вынул свечи и обнаружил, что первая свеча купалась в масле, вторая и третья почернели. Четверная к сожалению не поддалась моим усилиям и осталсь на месте. Прочистил свечи карпом. Вставил, но не завелась. Поднял задние сидения, прислушался к бензонасосу и жизнь там была. Когда читал про датчик адсорбера, узнал что из-за этого мог накрыться бензонасос.
      Пишу вам изо дна впадины отчаяния. Помогите разборать проблему. Пробен 81000 км.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    10. Владимир, часто причиной бывают: свечи зажигания, PXX, ДТОЖ, ДПДЗ.
      Может быть подсос воздуха, например через уплотнительные кольца форсунок.
      Жалоба   
    11. Владимир
      Владимир
      9 апреля 2017 18:51
      Добрый вечер!Проблема такая-- завожу утром приору,Двигатель 126.Заводится и тут же глохнет.Помогаю педалью акселератора,держу пока не прогреется до 60 градусов.Если отпускаю педаль,то начинает троить .Ошибок по БК нет.ДУ промыл.Датчики все новые.Давление в рампе 3,8.Что не так с движком?
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    12. Андрей, Если нет давления в топливной рампе, причины:
      Засоренный топливный фильтр;
      Засоренный фильтр бензонасоса;
      Неисправность топливного насоса;
      Неисправность регулятора давления топлива (РДТ). И при повышенном давлении тоже.

      Если давление в топливной рампе постепенно падает, то причиной может быть:
      негерметичность соединений бензонасоса;
      негерметичность форсунок;
      неисправность топливного насоса.

      https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/1007-kak-proverit-davlenie-v-toplivnoy-rampe-avtomobiley-lada.html
      Жалоба   
    13. Здравствуйте,очень нужна консультация!!!приора 2,2014 год норма плюс...
      Проблема в следующем ,с утра машина не заводится ,стартер крутит,но не схватывает даже,проверил бензин-в топливной рампе нет давления вообще!соответсвенно я подумал на бензонасос,но что интересно,-стоит дернуть тросом и 2 дня в любое время машина заводится и работает идеально на любых оборотах в любое время, а через пару дней история повторяется,подскажите что сделать???
      А то по началу поменял с дури и Датчик температуры антифриза и датчик коленвала
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
    14. владимир, РХХ смотрите.
      Жалоба   
    15. владимир
      владимир
      16 марта 2017 19:53
      LadaOnline,
      еще бывает не стого подымаются обороты двигателя и держутся,бывало что подымались аж до 3000 тыс об,и держутся
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    16. владимир, Проверьте штекер коленвала, может провода поменяны местами. Попробуйте почистить контакты датчика ДТОЖ. Свечи, ДПКВ, РДТ, масса, модуль зажигания, в/в провода, ДХХ и давление топливной системы тоже могут в какой-то степени влиять.
      Жалоба   
    17. владимир
      владимир
      15 марта 2017 10:10
      Здравствуйте причина такова лада приора 2008г. на холодную заводится без проблем с пол тыка,а когда прогреется к примеру заглушил отошел на мин 5-10-или больше,потом начинаешь заводить а она плохо заводится,стартером крутишь она вроде схватывает но не заводиться так покрутишь секунд 5-6 тогда заводится,а бывает заводиться с первого раза но когда запустилась стрелка тахометра падает на 500 а через секунду и все норм,на ходу ведет себя хорошо обороты норм,что это может быть,заранее спасибо.
      Нравится 0 Не нравится
      Жалоба   
    18. Александр, проверьте клеммы АКБ и все точки крепления "массы".
      Расположение их как на "десятке"
      http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/spravka/749-massa-2110.html
      Жалоба   
    19. Александр
      Александр
      14 марта 2017 11:32
      Проблема такая: включаю зажигание, поворачиваю ключ, стартер крутанет один раз и полностью гаснет приборка(пропадает питание полностью как-будто), заводится со 2 или 3 раза. В чем может быть причина?
      Нравится +1 Не нравится
      Жалоба   
Поиск статей и новостей:
Поиск товаров:
ТОП материалы недели:
ТОП товаров в магазине (еще)

    Ваш отзыв о шумоизоляции Лада Приора:


    Голосовать